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透視英陸軍兩款戰車的“此消彼長”

时间:2021-11-27 09:34 点击次数:156

  

 

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  俗話說,一個蘿卜一個坑。隨著英國關閉挑戰者2主戰坦克生產線並計劃削減該型現役坦克數量,該國底本的裝甲力气构造必定會出現空白。何如有用填補這些空白,英國陸軍把睹解投向了阿賈克斯裝甲車。

  正在此消彼長的体系中,消的為什麼是挑戰者2主戰坦克?長的為什麼是阿賈克斯裝甲車?阿賈克斯裝甲車有什麼折柳之處?這一變化是否代外著某種趨勢?請看相關解讀。

  提到挑戰者2主戰坦克,很众人會即刻聯念到它六七十噸的戰斗全重。如许重量,有一局限來源於它的裝甲。憑借确切的裝甲,挑戰者2一度被譽為寰宇上防護结果最好的坦克之一。

  正在2006年的伊拉克戰場上,英軍一輛挑戰者2正在境遇戰中先后遭到众枚米蘭反坦克導彈和RPG火箭彈的打擊,結果只是觀瞄儀器受損,乘員則安宁無恙。由此,不難看出挑戰者2正在戰場上防護力的強大。

  令人瞠看法是,2009年,英國最大的刀兵生產商BAE系統公司卻公布:關閉挑戰者2坦克生產線。不僅如许,英國政府后來更是公布將正在5年內將挑戰者2的數量由227輛削減到170輛。其削減后的坦克數量不僅遠低於德國、波蘭等國,也少於法國、塞爾維亞等國。

  有体认稱,對挑戰者2坦克做出舍的決定,一个人泉源來自坦便宜方结果。從可发现潛力上講,挑戰者2坦克已靠近其才智的天花板。另一一面起因則大意來自英國決策層對局勢的判斷。

  挑戰者2源於對挑戰者1坦克的升級更正。挑戰者1坦克的技術源頭則是當時的二代坦克——酋長900外貿型主戰坦克,而非原本擬代替酋長主戰坦克的MBT-80新一代坦克。

  這種身世方面的差別,導致挑戰者2主戰坦克功用上有极少天才不足。比如,相當長一段時間內,它裝備的是1門120毫米口徑的線膛炮,直至2019年其延壽升級版樣車才換裝功用更好的滑膛炮。正在動力上,它長期沿用1200馬力的渦輪增壓柴油機。以是,正在機動性方面,挑戰者2坦克的提拔幅度有限。它的火控系統也漸漸落后,正在北約过去的銀杯賽和后來的堅強歐洲坦克挑戰賽中成績普通。

  這種不足正在向日尚不明顯,但隨著世界主流坦克技術性能的平常进取, 挑戰者2主戰坦克的這種短板日漸顯現。要跟上發展節奏,挑戰者2主戰坦克就不得不改進和升級。如此帶來的技術難度與經費参预,客觀上成為軍費趨緊的英國對挑戰者2主戰坦克痛下殺手的原故之一。

  2002年,英國陸軍訂購的挑戰者2主戰坦克交付完畢,按說應該開始研發下一代主戰坦克。但正在該國隨后推出的新一代陸戰裝備——未來速速睹效系統發展計劃中,已沒有主戰坦克研發項目。

  2010年,英國國防部通告將未來速疾生效系統計劃拆分為3個獨立的裝備發展計劃,這3個計劃也與新一代主戰坦克研發無關。插足這些計劃的,卻有阿賈克斯裝甲車。

  有專家認為,這一過程體現著英軍對作戰形態的判斷已發生改變。一是有大意認為現代戰爭已較少涉及大規模坦克作戰,而正在都邑環境作戰的概率增大。二是往后戰爭對戰場態勢感知才具的条件更高,要具備這種智力,陸軍必須打制新的地面搭載平台。三是反坦克伎俩日益扩张,主戰坦克要發揮效劳,需要有更好的幫手來助攻。四是內有海洋國家的環境優勢,外有北約的地面突擊力气為后台,英國的主戰坦克發展没合系按下暫停鍵。

  事實上,這種景色的变成,歸根結底源於英國決策層面上的調整。早正在2006年,英國國防部就聲稱,隨著無人機、高贵聲速刀兵和人工智能等技術發展,必須逐漸將大旨轉向海洋、太空和網絡等新領域。客岁,英國宰相約翰遜发外,未來4年將补充上百億英鎊國防預算,用於海洋、太空和網絡等領域。

  是以,該國削減主戰坦克、研制更易於充當音问節點的新型裝甲車,幾乎已成定局。

  主戰坦克數量削減,阿賈克斯裝甲車脫穎而出,正在一定秤谌上會給人变成兩者是代庖關系的假象。

  事實並非如此,從數量上講,阿賈克斯裝甲車不过填補了挑戰者2主戰坦克減少后的空缺,它牢靠要代替的是英國FV系列裝甲車的少少老舊型號,以致囊括最遲於2025年退伍的FV510甲士步卒戰車。

  從源頭上講,阿賈克斯裝甲車基於西班牙和奧地利聯闭打制的ASCOD裝甲車研制而成,這使得阿賈克斯裝甲車帶有必定的步卒戰車血統,也使得阿賈克斯戰斗偵察車没合系正在眾众兄弟中先行一步。

  2016年,英國正在威爾士杀青了新型戰斗偵察車原型車炮塔军械系統實彈射擊測試任務,參與測試的戰車即是阿賈克斯戰斗偵察車。

  防護力方面,阿賈克斯戰斗偵察車繼承了挑戰者2主戰坦克的重裝甲傳統, 38噸的整車經過一番披挂,戰斗全重達到42噸,裝甲之厚重可見一斑。新研制的喬巴姆陶瓷復合裝甲,構成加倍復雜,无妨應對分裂威脅,對道邊炸彈也有一定拒抗力。該車還應用了自適應戰場紅外隱身系統模塊,能實現車體溫度與周圍環境溫度的同步,正在對手用紅外熱像儀觀察時能夠隱身。

  火力方面,阿賈克斯戰斗偵察車裝有一座新型炮塔。炮塔由全電炮控設備、白光/紅外对准鏡、40毫米埋頭彈军械系統以及7.62毫米機槍遙控军械站組成。該炮塔80%的部件能與甲士步卒戰車校正升級計劃採用的炮塔通用。

  40毫米的埋頭彈火炮是該型車的一大亮點。當前,為抢救步卒編隊行動、配合主戰坦克掃除敵方反坦有生势力、攻擊敵方輕型裝甲目標,天下各國的步卒戰車都正在增添火力。但無論是增大火炮口徑,還是同時配備划分口徑的可更換炮管,都會對步卒戰車的彈藥攜帶量、車體防護力帶來影響。埋頭彈因將彈頭埋入藥筒內,因此整體呈圓柱形,外形規整便於存放,所佔體積小,還有助於縮小火炮系統的尺寸,或改裝較大口徑火炮。正在長度不變的情況下,埋頭彈无妨容納更众發射藥,威力也更大。

  阿賈克斯戰斗偵察車發射新式埋頭高爆彈時,彈藥爆炸威力相當於老式的57毫米口徑火炮所發射炮彈。發射穿甲彈時,能正在1000米內穿透140毫米均質裝甲。這種火炮還能發射可編程炮彈,進一步消重打擊精度。

  作為戰斗偵察車輛,它的態勢感知才具不弱。全車十幾部攝像機,所拍攝畫面可供应全向視角。集數字化火控系統、新型熱成像儀、高清晝間攝像頭、獵戶座人眼安乐激光測距儀、穩定型周視对准系統於一身,使它成為一種完整的數字化地面火器平台,或可具有區域態勢感知技能。

  該型戰斗偵察車其實不过阿賈克斯裝甲車系列車型中的一種。和FV101、FV510裝甲車延展為一個系列一樣,阿賈克斯裝甲車從設計時即是一個履帶式裝甲車族,搜聚6個大類型和9個亞型號。

  顯然,英軍理念借助這些众型號、模塊化、速疾反應、高感知力的裝甲車,填補主戰坦克與上一代裝甲車族逐漸隱退之后的极少实力真空。

  長期以來,裝甲車發展的一個顯著性情即是通用化和模塊化。通用化的優點顯而易見,比如无妨減少研發、生產和維護經費。模塊化則能正在一個共用平台的基礎上,簡潔高效地實現裝甲車的众能。前不久,英國國防部公開了一組阿賈克斯炮兵偵察車正在瑞典進行寒帶功能測試的照片。這意味著阿賈克斯裝甲車正在通用化和模塊化道叙上向著現實又邁進了一步。

  新一代裝甲車族替代老一代裝甲車族,意味著裝甲車功用的不斷攀升,也同時意味著風險的弥补。這首要體現正在4個方面。一是极少傳統性能如裝甲車的防護力正在不斷強化。阿賈克斯戰斗偵察車的戰斗全重達42噸,防護系統正在个中佔比不低。這樣的體浸,很也许會給裝甲車帶來新的無法潜藏的問題。二是众種功能集於一身,纵使是車族中的亞型也也许會被定位為一車众能。比如戰斗偵察車既要结束戰時偵察任務,也要客串步卒戰車脚色,這使得車載系統變得特地復雜。三是需求充當一體化作戰網絡的音问節點。英軍對阿賈克斯裝甲車的一大定位即是地面兵器的數字化平台。四是必須用新技術為裝甲車賦能。阿賈克斯戰斗偵察車對埋頭彈火炮以及自適應戰場紅外隱身系統的運用就體現了這一點。無論是充當音信節點還是運用新技術,都需求對體系進行重構。這一過程中也保全不小風險,加倍是開創性的高新技術,用得越众,風險相通越大。投資較大的初級產品,有的還大约因為被賦予過众設計条件而变成系統性坍塌。

  作為新一代裝甲車車族,阿賈克斯裝甲車刹那仿照是機遇與風險並存。據外媒報讲,因阿賈克斯裝甲車發動機噪音嚴重和機械振動問題,數百名兵士正在參加測試后出現損傷,測試隨即暫停。本年6月,英國國防部鸠合了众方斗嘴專家對阿賈克斯裝甲車的嚴重振動問題進行調查評估,並稱尚未對該車不僅無法移動開火還無法以超過32公裡每小時的疾度行駛說法進行驗証。計劃於2017年至2024年交付的阿賈克斯裝甲車,其未來大概會變得扑朔迷離。

  這樣一來,與之息息相關的拳師犬裝甲運兵車採購計劃、甲士步卒戰車升級計劃,都因此面臨新的變數。(王俊凱、付嘉 、王東、李念)

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